|
Rodzaj niedomagania
|
Przyczyna
|
Sposób usunięcia
|
|
I. SILNIK
|
|
Silnik nie daje się uruchomić, brak paliwa w gaźniku
|
brak paliwa w zbiorniku
|
nalać paliwo
|
kranik paliwa:
- zamknięty
- uszkodzony (przesunięta gumowa uszczelka)
- zanieczyszczony osadnik
- zatkany wlot paliwa w rurce
|
- otworzyć
- wymienić uszczelkę
- przemyć osadnik w benzynie
- przedmuchać rurkę
|
|
zatkany otwór odpowietrzenia w korku zbiornika paliwa
|
przedmuchać lub przetkać otwór
|
|
zanieczyszczony lub zatkany przewód paliwa
|
przedmuchać przewód paliwa lub wymienić na nowy
|
|
Silnik nie daje się uruchomić, mimo dopływu paliwa do gaźnika
|
zanieczyszczony gaźnik
|
rozebrać i przemyć gaźnik w benzynie, dyszę przedmuchać
|
|
silnik zalany
|
świecę przemyć w benzynie i osuszyć - przedmuchać cylinder
|
brak właściwego ciśnienia sprężania w silniku:
- brak luzu zaworowego
- przypalony zawór
- niewłaściwy luz zaworowy
- zużyte, pęknięte lub zapieczone pierścienie uszczelniające
- zbyt luźny tłok w cylindrze
|
- przeprowadzić regulację zaworów
- wymienić zawór
- przeprowadzić regulację zaworów
- wymienić pierścienie na nowe
- wymienić tłok, przeszlifować cylinder
|
uszkodzenie instalacji zapłonowej:
- świecy
- przewodu zapłonowego
- iskrownika
- stacyjki
|
- wymienić na nową lub oczyścić
- wymienić na nowy
- sprawdzić regulację i nastawy - części zużyte wymienić
- sprawdzić kontakty przewodów - uszkodzoną stacyjkę wymienić
|
|
Silnik przerywa
|
dźwignia regulatora powietrza ustawiona w pozycji zamkniętej
|
otworzyć
|
|
"fałszywe" powietrze dostaje się do cylindra
|
uszczelnić połączenie gaźnik-głowica przez wymianę uszczelki gaźnika, dokręcić świecę
|
|
zła regulacja gaźnika lub woda w gaźniku
|
przemyć i osuszyć gaźnik - przeprowadzić właściwą regulację
|
|
zanieczyszczona lub uszkodzona świeca
|
oczyścić lub wymienić na nową
|
|
uszkodzony kondensator
|
wymienić na nowy
|
|
Nadmierne grzanie się silnika
|
zbyt bogata lub uboga mieszanka
|
przeprowadzić regulację gaźnika - podnosząc iglicę przy ubogiej mieszance, a obniżając przy bogatej
|
|
nagar w komorze spalania
|
zdjąć głowicę, usunąć nagar
|
|
niedomagania układu smarowania
|
sprawdzić układ i pompę olejową, oczyścić filtr
|
|
zbyt wczesny lub późny zapłon
|
przeprowadzić regulację zapłonu
|
|
Mała moc silnika
|
zużyte pierścienie tłokowe
|
wymienić na nowe
|
|
zbyt luźny tłok w cylindrze
|
wymienić tłok, przeszlifować cylinder
|
|
zła regulacja zaworów
|
wyregulować
|
|
przypalone zawory
|
wymienić na nowe a gniazda dotrzeć
|
|
zbyt uboga lub bogata mieszanka
|
przeprowadzić regulację gaźnika - podnosząc iglicę przy ubogiej mieszance, a obniżając przy bogatej
|
|
zbyt wczesny lub późny zapłon
|
przeprowadzić regulację zapłonu
|
|
Stuki silnika
|
zużyte łożysko korbowodu
|
wymienić na nowe
|
|
luźny sworzeń tłokowy w tłoku lub główce korbowodu
|
wymienić części zużyte
|
|
Nadmierne spalanie oleju
|
zużyte pierścienie tłokowe lub luźny tłok
|
wymienić na nowe
|
|
uszkodzona pompa olejowa lub zatkane kanały olejowe
|
sprawdzić drożność kanałów, uszkodzoną pompę olejową wymienić
|
|
zbyt duży luz między zaworami a prowadnicami
|
wymienić na nowe
|
|
Nadmierne wycieki oleju odpowietrznikiem
|
źle ustawione koło sterujące kanałem odpowietrznika
|
właściwie zazębić koło sterujące
|
|
Wycieki oleju z silnika
|
uszkodzone lub zużyte uszczelki oraz uszkodzone płaszczyzny styku
|
uszczelki wymienić na nowe, płaszczyzny dotrzeć na płycie
|
|
Blokowanie skrzynki biegów - trudne przełączanie biegów
|
zbyt duże luzy poosiowe - zużycie podkładek dystansowych
|
zlikwidować luzy przez założenie nowych podkładek
|
|
uszkodzone: koło zębate, przesuwka lub sworznie wodzące
|
wymienić na nowe
|
|
uszkodzony zmieniacz biegów
|
zużyte części wymienić na nowe
|
|
brak oleju
|
napełnić
|
|
Sprzęgło ciągnie
|
źle wyregulowana linka sprzęgła
|
przeprowadzić regulację
|
|
uszkodzone tarcze sprzęgła
|
przeszlifować lub wymienić
|
|
Sprzęgło ślizga się
|
źle wyregulowana linka sprzęgła
|
przeprowadzić regulację
|
|
zużyte lub spalone tarcze korkowe
|
wymienić całe tarcze lub korki na nowe
|
|
II. PODWOZIE
|
|
Dwuśladowość kół
|
niewłaściwie ustawione tylne koło
|
ustawić koło przez regulację napinaczem łańcucha
|
|
Dobijanie tylnych elementów resorujących
|
odkształcone lub pęknięte sprężyny
|
wymienić sprężyny na nowe
|
|
Brak właściwego tłumienia w tylnych amortyzatorach
|
brak odpowiedniej ilości oleju
|
uzupełnić
|
|
uszkodzony lub zużyty pierścień uszczelniający
|
wymienić na nowy
|
|
pęknięta lub skrzywiona płytka zaworowa
|
wymienić na nową
|
|
zły gatunek oleju
|
wymienić na właściwy
|
|
zatarcie tulei na osi wahacza
|
rozebrać, oczyścić, nasmarować
|
|
Dobijanie przednich teleskopów
|
pęknięta lub odkształcona sprężyna
|
wymienić na nową
|
|
odkręcony dolny korek kolumny
|
mocno dokręcić
|
|
zużyte tulejki kolumny dolne i górne
|
wymienić na nowe
|
|
brak oleju, lub olej niewłaściwy
|
uzupełnić lub wymienić
|
|
Zawieszenie przednie zbyt sztywne
|
skrzywione kolumny
|
wymienić na nowe
|
|
zbyt dużo oleju
|
nalać odpowiednią ilość
|
|
olej zbyt gęsty
|
wymienić
|
|
Ocieranie łańcucha napędowego o osłonę
|
zły naciąg łańcucha
|
wyregulować
|
|
uszkodzona osłona łańcucha (zgięcia, skrzywienia)
|
wyprostować
|
|
Niesprawny hamulec tylny lub przedni
|
zużyte okładziny szczęk hamulcowych
|
wymienić na nowe
|
|
zanieczyszczone szczęki hamulcowe
|
oczyścić i wymyć w benzynie
|
|
Luz w kołach
|
zużyte łożyska kulkowe
|
wymienić
|
|
Drgania motocykla podczas jazdy
|
pęknięty wspornik łączący głowicę z ramą
|
wymienić na nowy
|
|
zerwana lub źle dokręcona śruba mocująca silnik do ramy
|
wymienić na nową lub dokręcić
|
|
III. INSTALACJA ELEKTRYCZNA
|
|
Kontrolka ładowania nie pali się mimo włączonej stacyjki (przed uruchomieniem silnika)
|
przepalony bezpiecznik
|
wymienić na nowy
|
|
przepalona żarówka kontrolna
|
wymienić na nową
|
|
wyładowany akumulator
|
naładować
|
|
uszkodzony lub rozłączony przewód akumulator-bezpiecznik lub akumulator-stacyjka
|
zapewnić właściwe połączenie przewodów
|
|
Kontrolka ładowania nie gaśnie przy zwiększonych obrotach silnika
|
zawieszona szczotka prądnicy
|
przeczyścić prowadnice szczotki i szczotkę
|
|
oderwanie przewodu od szczotki prądnicy
|
przelutować
|
|
zaolejona lub zanieczyszczona prądnica
|
przemyć prądnicę w czystej benzynie, przeczyścić kolektor i wysuszyć
|
|
przebicie wewnętrzne kolektora
|
wymienić kolektor na nowy
|
|
uszkodzony regulator prądnicy
|
wymienić na nowy
|
|
zwarcie w przewodach lub przebicie na masę
|
odszukać zwarcie lub przebicie i usunąć
|
|
Akumulator wyładowuje się
|
zbyt niski poziom elektrolitu
|
dolać wody destylowanej
|
|
prądnica nie ładuje
|
usunąć usterki prądnicy jak w pkt. 2
|
|
uszkodzny regulator prądnicy
|
wymienić na nowy
|
|
zanieczyszczone zaciski akumulatora
|
oczyścić i po połączeniu posmarować smarem
|
|
zwarcie w przewodach
|
usunąć
|